综合商讯 
MPV市场发展方向明朗 两极分化格局日趋显现
随着国内乘用车销量的不断提升，消费者的用车需求也日益分化。汽车已经从最初的纯粹的交通工具朝着专业性、功能性的方向发展，汽车市场的格局也由此前的轿车一枝独秀，过渡为近几年SUV车型的异军突起。业内人士普遍预测，车市拐点已并不遥远，当SUV“退烧”之后，MPV将成为车市新的增长点。
在过去近30年，MPV几乎是和“面包车”划等号的，经济实惠的小面与金杯在国内牢固建立了“多拉快跑”的形象，成群结队穿梭于京城市区的“黄虫”甚至成为了曾经的北京名片。
然而这一切随着2007年福建奔驰成立而悄然发生着变化，“汽车发明者”和MPV车型的创造者现身说法，先后推出了“外交级MPV”唯雅诺、“专业级MPV”威霆，以及大型商务车凌特三款重量级产品，为国内消费者诠释了什么是真正的高端MPV，彻底改变了国人对“MPV”的固有认知。而与此同时，国内MPV市场也开始了突飞猛进的发展。2013年的总销量133.93万台，2014年的192.26万台，再到今年1-8月销售126.16万台，同比增长10.03%，MPV的销量保持着强劲的增长态势——大空间、多功能、宜商宜家的独特优越性成为MPV走俏市场的制胜法宝。
从本届成都国际车展上不难看出，无论是有备而来的国际品牌还是跃跃欲试的自主品牌，都瞄准了潜力巨大的MPV市场，试图在这块三层蛋糕上切下属于自己的一块。就目前而言，中间一层看似较为稳固，已经建立起一定市场认知的上海通用别克GL8、广汽本田奥德赛、上海大众途安等合资车型把持着20-30万元级MPV市场。而乘着“汽车下乡”补贴政策的东风，上汽通用五菱、东风小康等微面车型采用“农村包围城市”的战术，攫取着传统重点销售城市之外的广阔乡村市场。动辄几万台的惊人月销量背后也揭示出三四线城市旺盛的购买需求，于是我们看到在本届成都国际车展上，东风风行、上汽大通、华晨华颂、潍柴英致等自主品牌在15万元甚至更高价位的中低端家用MPV市场开始了激烈的角逐。
而在高端阵地，竞争门槛较高，除了需要强大的产品力作为先决条件，雄厚的品牌支撑更是决胜这一市场的重要保障。于是有着梅赛德斯-奔驰品牌背书、堪称高端MPV领军者的福建奔驰唯雅诺成为了其他品牌竞相追赶的目标。实力同样不俗的丰田埃尔法、大众迈特威分别主攻豪华家用市场与高端商务市场，隐隐透露出欲与唯雅诺分庭抗礼、鼎足三分的野心。
在轿车与SUV需求日趋饱和的今天，随着国内高端商务接待用车需求的不断释放和“二胎政策”的逐步解禁，宜商宜家的MPV越发吸引了消费者关注的目光。自主品牌在通过微面攫取了可观的市场份额后，开始提升新产品的溢价力，向家用MPV市场进军；而以福建奔驰为代表的国际顶尖品牌，在确立了高端商务MPV市场的领军地位后，也通过强大的品牌号召力和更全面的产品布局，向下渗透家用市场。不难想象，在MPV这个蓝海市场，未来的市场竞争将更加激烈，充分发挥低端车型的产品性价比优势和高端车型的品牌影响力优势才是巩固各自市场份额，进而做大做强的制胜砝码。而上述两个优势都不具备的产品，日子恐怕将越来越不好过。
在过去近30年，MPV几乎是和“面包车”划等号的，经济实惠的小面与金杯在国内牢固建立了“多拉快跑”的形象，成群结队穿梭于京城市区的“黄虫”甚至成为了曾经的北京名片。
然而这一切随着2007年福建奔驰成立而悄然发生着变化，“汽车发明者”和MPV车型的创造者现身说法，先后推出了“外交级MPV”唯雅诺、“专业级MPV”威霆，以及大型商务车凌特三款重量级产品，为国内消费者诠释了什么是真正的高端MPV，彻底改变了国人对“MPV”的固有认知。而与此同时，国内MPV市场也开始了突飞猛进的发展。2013年的总销量133.93万台，2014年的192.26万台，再到今年1-8月销售126.16万台，同比增长10.03%，MPV的销量保持着强劲的增长态势——大空间、多功能、宜商宜家的独特优越性成为MPV走俏市场的制胜法宝。
从本届成都国际车展上不难看出，无论是有备而来的国际品牌还是跃跃欲试的自主品牌，都瞄准了潜力巨大的MPV市场，试图在这块三层蛋糕上切下属于自己的一块。就目前而言，中间一层看似较为稳固，已经建立起一定市场认知的上海通用别克GL8、广汽本田奥德赛、上海大众途安等合资车型把持着20-30万元级MPV市场。而乘着“汽车下乡”补贴政策的东风，上汽通用五菱、东风小康等微面车型采用“农村包围城市”的战术，攫取着传统重点销售城市之外的广阔乡村市场。动辄几万台的惊人月销量背后也揭示出三四线城市旺盛的购买需求，于是我们看到在本届成都国际车展上，东风风行、上汽大通、华晨华颂、潍柴英致等自主品牌在15万元甚至更高价位的中低端家用MPV市场开始了激烈的角逐。
而在高端阵地，竞争门槛较高，除了需要强大的产品力作为先决条件，雄厚的品牌支撑更是决胜这一市场的重要保障。于是有着梅赛德斯-奔驰品牌背书、堪称高端MPV领军者的福建奔驰唯雅诺成为了其他品牌竞相追赶的目标。实力同样不俗的丰田埃尔法、大众迈特威分别主攻豪华家用市场与高端商务市场，隐隐透露出欲与唯雅诺分庭抗礼、鼎足三分的野心。
在轿车与SUV需求日趋饱和的今天，随着国内高端商务接待用车需求的不断释放和“二胎政策”的逐步解禁，宜商宜家的MPV越发吸引了消费者关注的目光。自主品牌在通过微面攫取了可观的市场份额后，开始提升新产品的溢价力，向家用MPV市场进军；而以福建奔驰为代表的国际顶尖品牌，在确立了高端商务MPV市场的领军地位后，也通过强大的品牌号召力和更全面的产品布局，向下渗透家用市场。不难想象，在MPV这个蓝海市场，未来的市场竞争将更加激烈，充分发挥低端车型的产品性价比优势和高端车型的品牌影响力优势才是巩固各自市场份额，进而做大做强的制胜砝码。而上述两个优势都不具备的产品，日子恐怕将越来越不好过。
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