赛力斯汽车超级增程技术再获大奖 助力AITO问界销量登顶
以用户为中心 的增程技术
依据国信中心的调研结果,增程汽车用户痛点集中在极度馈电模式下的动力减弱、能耗上升、振动与噪音加剧。对此,赛力斯汽车坚持技术创新,不断优化迭代,给出了全新的产品定义:智能超级增程系统不再是传统发动机+发电机,而是集智能、高效、无感于一身的超级能源系统。
赛力斯汽车智能超级增程系统的专用的发动机和发电机可实现完美匹配,发电机效率94%以上区域覆盖发动机100%高效区,系统最高油电转换率达3.44kWh/L。同时,赛力斯智能超级增程系统以NVH性能优先原则确定控制策略,进行NVH专项开发,从源头进行振动和噪音抑制,NVH表现优于行业同类产品2~4dB(A),达到行业领先的NVH水平。
不止获得本次奖项,在11月出炉的“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统评选榜单中,赛力斯汽车智能超级增程系统也荣膺十佳。
领先一代的 技术 平台
曾经增程技术并不被市场看好,但赛力斯汽车凭借超前的战略眼光,前瞻性布局增程技术,坚持长期主义,从2016年开始,通过不断研发创新,如今已在全球拥有1000+专利布局。
赛力斯汽车以智能超级增程系统为基础,自主打造了超级电驱智能技术平台(DE-i),实现了一个平台、多技术路线的解决方案,适用于纯电、增程等多场景、多模式。DE-i平台在第三代增程器、驱动系统、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化,整体的效率、NVH、安全性等方面做到行业领先,支持整车 4 秒级的零百加速,续航升级到超1400公里,真正让长续航和高性能兼得,让用户获得愉悦舒适的驾乘体验。
其中,DE-i平台采用行业首创的智能控制技术,自动识别900余种场景,用户习惯自学习、驾驶意图提前预判,实现补电和发电的智能控制,自动适配全域场景,规避动力损失情况的发生,进一步保障用户驾驶快感和体验。
从一度被行业定义为“落后的过渡技术”,到如今被行业与用户双重肯定,赛力斯汽车在增程技术上的努力,为中国新能源汽车发展路线打开了全新的局面。正如赛力斯汽车董事长(创始人)张兴海曾强调:“赛力斯汽车坚持创新驱动,为用户提供智慧电动汽车不一样的出行体验”。
