综合商讯

2023汽车业数字化大会在佛山圆满闭幕

投稿: admin 2023-07-25 14:33:59 来源: 我要评论(0 ) 访问次数

7月20日，由企业网D1Net、信众智(CIO智力输出及社交平台)和中国企业数字化联盟共同主办的“制造业标杆两会”之“2023汽车业数字化大会”在广州顺利闭幕。本次大会以“企业承压，IT怎么干?-数字化转型新场景”为主题，众多汽车行业的大中型企业CIO、信息主管和数字化一线厂商、服务提供商代表到场，分享交流了CIO在新的环境和形势下的前沿实践与现阶段的困惑，共同探讨了数字化转型的最新趋势、策略和前沿实践，助推汽车行业的转型进程。

大会现场

企业网D1Net CEO、中国企业数字化联盟秘书长范脡

会议伊始，企业网D1Net CEO、中国企业数字化联盟秘书长范脡在致辞中表示，在近两年来经济形势不佳的情况下，汽车行业面临着重重危机和挑战，数字化转型几乎成了唯一选择。比如，华润集团通过数字化转型，在2019年国资委举办的综合IT效能评比中排名第一，人均效能提高约70%-80%;又如，宝信2022年实现营业收入131.50亿元,相当于再造了一个母公司宝武，这些都是数字化带来的翻天覆地的变化。作为企业IT 第1门户，企业网D1Net希望用数字化、高科技的元素，在整体市场比较低迷的环境下，为传统企业注入新的活力，帮助其降本增效，赋能传统企业新的商业模式，在资本市场带来新的市值的增加。

广汽集团大圣科技数字化营销总监金丽霞

从供不应求，到供需平衡，再到供大于求，汽车消费从同质化转向个性化，消费场景持续从线下向线上延伸，在这样的背景下，汽车行业的传统销售模式需要变革创新。市场快速变革、新能源汽车高速发展、客户消费习惯的转变催生了新的销售模式，即厂商直接触达消费者。这就带来了新的问题：如何从以产品为中心的研发、生产、销售转型为以用户为中心的好产品、好体验、好服务?广汽集团大圣科技数字化营销总监金丽霞分享了广汽集团的营销金三角战略，介绍广汽重点打造客店厂“金三角”，构筑“顾客直连、顾客直营、顾客直服”的新型客户关系的实践。

在集团支持下，广汽自主品牌大胆创新，用3年时间实现了数字营销的战略规划落地。接下来，金丽霞详细介绍了推动营销数字化转型的四大举措：建立以用户为中心的新组织架构;建立以用户为中心的业务模式 ;构建以APP为用户运营核心的创新业务中台;实践大数据驱动的智能化营销。

原上汽集团人工智能实验室副主任，

现上汽集团安吉物流安吉加加人工智能项目总监金忠孝

“通用人工智能(AGI)将是未来整个工业革命的核心驱动力。因为有了AGI，所有现有的业务都值得重构。” 原上汽集团人工智能实验室副主任，现上汽集团安吉物流安吉加加人工智能项目总监金忠孝表示，“每一位CIO为企业做规划一定要有高度和格局，一定要考虑通用人工智能技术。”对于汽车行业来说，自动驾驶到来后，汽车的使用率可提升5倍以上，这是很诱人的商机。

金忠孝指出，大模型时代，企业数字化趋势是自主业务，自主业务的核心是人工智能业务(机器客户)，这将成为企业的第二增长曲线。用企业大脑模型赋能总经理，用工厂大脑模型赋能厂长，是大模型时代企业数字化重构之道。最后，金忠孝分享了上汽集团人工智能应用案例——四骊智慧供应链平台。该平台可以在30天快速交付，帮助客户构建高性价比、快速迭代的数智化供应链，内嵌式智能决策支持，全面赋能供应链创新。

准时达国际供应链CTO 吕台欣

随着中国人口红利的消失，以及基础建设完善，海外这片蓝海市场成为中国企业寻求增量的必选方向。制造产业升级，品牌出海，衍生出新零售、跨境电商等新商业模式，对供应链管理提出了更新的要求。供应链需求侧数字化进程迅猛，压力传导给上游传统供应链，制造业数字化改革迫在眉睫。同时，受疫情等不确定因素影响，全球范围产业结构进一步调整，柔性供应链水平提升，对企业数字化供应链管理提出更高要求。准时达国际供应链CTO吕台欣表示，面对这些挑战，应该积极打造数字供应链，助力上下游制造企业直面全球化挑战。

随着产业融合的深入，准时达已经将自身在高科技电子制造领域累计的精益供应链经验不断向外延伸，并且在汽车制造、半导体、跨境新零售等领域持续拓展和深耕。准时达构建了从制造到交付的数智供应链一体化解决方案。其中，JusLink智慧供应链协同平台，以智能供应链系统为基础，全面支持准时达自身和外部客户信息系统的供应链管理和运营服务，并可最大限度满足在开放式多渠道环境下高度复杂多变的客户需求。借助JusLink智慧供应链协同平台，可以把供应商、制造商、服务商、客户整合到其中，协同合作，让双方或多方获得更有价值的信息和数据，给客户提供更精准的商业决策分析与更高效的资源利用。

东风集团联友科技数字化咨询BU高级总监高亮

中国当前正处于汽车产业变革的历史关键期，立足政策支持与技术变革，产业格局正以自主品牌升级、低碳化发展、全球化布局为突破点进行重塑，针对消费者习惯转变，智能化、网联化、绿色化已成为汽车产业数字化转型的重要发展趋势。汽车市场增量逐步饱和，市场玩家洗牌，用户消费习惯线上化多样化实时化，汽车产业链在研发端、生产端、营销端等均出现全新趋势。面对“内卷式”市场发展，车企需采取多元化组合式策略，推动业务创新和转型升级。

数字化转型是企业系统性变革工程，联友科技数字化咨询BU高级总监高亮介绍说，东风集团联友科技用一套方法论框架打通全流程，支撑数字化转型，实现了企业可持续发展的目标。东风集团联友科技秉着21年汽车行业的实践积累，为企业数字化转型提供全场景赋能服务。接下来，高亮从数字化基础能力建设、统一思想、以用户为中心的营销域数字化转型、数字化转型向全价值链延伸四个阶段分享了乘用车数转实战案例。

特来电云平台中心副总经理张锟

提到给新能源汽车充电，大家首先都会想到充电桩，而充电桩作为一个充电设备，只是物理终端，并没有太多技术含量。充电网的核心是每个终端通过数字交互节点，将所有配电网、电动汽车、物理电池、智能手机等链接，最终形成能源和数据网。充电网不仅要给新能源汽车供电，还要实现有序的充放电，不仅要实现数据安全监测，还要满足电网实时电力调度需求。特来电云平台中心副总经理张锟表示，以“站+终端”为链路，充电网深度链接车、电池、能源、人。充电网是工业互联网最大的应用场景形成的高黏性、高强度的链接。接下来，张锟详细介绍了充电网的技术体系和实践案例。

作为充电网技术的创始者和引领者，特来电拥有一千多项研发技术专利，支撑起了目前中国最强、最大的充电网基础设施，打造了快速报表能力、可视化分析能力、场景分析能力、数据智能分析能力的四大分级数字化应用能力。最后，张锟表示，特来电将始终致力于实现新能源车充新能源电，让尾气和雾霾远离人类，成为新能源革命的引领者。

瞻博网络华东区企业部经理王正香

瞻博网络是提供自动的、可扩展的、安全的网络产品和解决方案的行业领导厂商，致力于帮助企业距离安全自动化的多云环境更进一步。瞻博网络在众多领域获得了Gartner魔力象限的认可。瞻博网络华东区企业部经理王正香详细介绍了瞻博网络在企业有线及无线网络方面的布局。

凭借Mist AI技术和AI驱动的无线、有线网络，瞻博网络在全球范围内引领企业网络的革新浪潮。Mist AI云平台实现了史无前例的网络自动化运维和网络洞察能力，使网络实现可预测、可追溯、可量化、可视化，为企业IT运维带来巨大的时间和成本效益，为终端用户提供更好的网络体验。其中，以太网 VPN-虚拟可扩展 LAN (EVPN-VXLAN) 为大型企业提供了一个用于管理园区和数据中心网络的通用框架。EVPN-VXLAN 架构支持高效的第 2 层和第 3 层网络连接，具有可扩展性、简单性和敏捷性，同时还降低了运营支出成本。总之，AI 驱动的企业一体化网络将持续为企业数字化建设、全球拓展保驾护航。

诺力集团副总裁茆福军

诺力集团是一家发轫中国、布局全球的国际化集团，通过不断的技术创新和有计划的规模扩张，逐步发展为国内唯一(全球仅四家)能够同时提供物料搬运设备、智能立体仓库、智能输送分拣系统、AGV系统、供应链综合管理软件以及智能制造系统解决方案的公司。

诺力集团副总裁茆福军表示，面对企业规模高速增长，但是人均效益未实现同步增长;低端产品的同质化竞争日趋严峻;客户消费习惯改变，从单一产品需求向交钥匙工程转变等挑战，数字化转型建设成为了诺力提升核心竞争力的关键举措。

在“3(三大抓手)7(七大模块)2(两大基础)1(一个目标)”战略的指引下，诺力集团通过应用5G、人工智能、物联网等新一代信息技术，打造了集ERP、PLM、MES、WMS、SCADA、CRM、SCM、远程运维系统八大系统于一身的“诺力数字大脑”。接下来，茆福军详细介绍了数字化研发、智能化生产、数字化供应链、数字化营销、数字化服务、数字化管理、数字化产品的实施路径。

在最后的“企业承压，IT怎么干”圆桌讨论环节，原上汽集团人工智能实验室副主任金忠孝、准时达国际供应链CTO吕台欣、某大型汽配企业信息总监，联友科技数字化咨询BU高级总监高亮，诺力集团副总裁茆福军等技术管理者们畅所欲言，分享了各自在工作中面对的挑战和解决之道。

IT绩效如何量化是CIO们一直以来都要面对的话题，原上汽集团人工智能实验室副主任金忠孝表示，IT业务聚焦在流程，一旦把流程变成模型就可以很好地放大。因此IT+算法可以让IT部门的价值突显，可以清晰地量化出投入的数据，营收增长的数据，降低成本的数据等等。

准时达国际供应链CTO 吕台欣提到：流程的优化和再造可以帮助实现企业的降本增效。IT在流程再造过程中扮演着重要的角色，这要求IT团队、IT主管要有足够的知识和能力，要主动参与到整个业务流程的讨论中去，必须理解业务流程存在的原因和意义，并且给出解决方案，这才是更有意义的事情。

某大型汽配企业信息总监表示：IT部门要深刻理解管理逻辑，将工具、软件、系统和公司经营管理体系融合在一起。IT管理者和工作人员都应该在业务部门学习一段时间，才能够真正把IT做好。

联友科技数字化咨询BU高级总监高亮则认为：最大的挑战是给甲方业务部门下业务指标。联友科技的解决之道是以业务为切入点，用自上而下和自下而上两种方式来做。自上而下就是找场景和具体的点，能够服务一线，赋能一线，让一线觉得有价值。自下而上则是让IT团队深度接触业务、了解业务，然后提升业务能力，同时肩负起相应的业务指标。

诺力集团副总裁茆福军总结：IT转型的终极目标就是做业务。作为CIO，可以分管IT再做业务。

针对出海问题，某大型汽配企业信息总监表示，企业出海的挑战主要有三点：合规的问题、文化的问题、管理成熟度的问题。他认为，中国企业应该把一些好的东西沉淀下来再去海外推广，也要兼顾企业自身成熟度、并把握在国外落地的“度”。

在目前严峻的环境下，CIO应该如何破局?原上汽集团人工智能实验室副主任金忠孝表示，要花最少的钱做最多的事，这样在企业里才有地位，解决方案就是充分利用算法和人工智能。

准时达国际供应链CTO 吕台欣认为：IT团队和CIO最终的核心价值是引领企业的数字化转型，要真正理解企业业务的形态、业务的模式以及业务的痛点，通过IT主动提出优化的解决方案，帮助整个企业在未来世界走得更远。

某大型汽配企业信息总监表示：现在的时代是IT从业者遇到的最好的时代，我们应该跟随这个时代的潮流，不要抱怨，有些担当，一定会有广阔的天地。

诺力集团副总裁茆福军建议：CIO可以从三条策略进行突破。上策是想办法帮公司挣钱，得到领导的重视;中策是主动找到业务的痛点，帮助企业提质降本增效;下策是做好本职工作，用最少的预算满足业务需求。

企业网D1Net CEO范脡指出，为了帮助更多的CIO在转型过程中不迷路，企业网D1Net、信众智(CIO智力输出及社交平台)即将把行业中先进的CIO经验进行整理输出，课程内容覆盖底层架构、算力、存储、安全、数据治理等领域，用体系化的课程造福更多同行。