日本电通菅野薰：大数据在危机中的社会价值
比特网 ( ChinaByte )10月16日消息，在今天举办的第五届 金网奖 暨2013中国网络营销高峰论坛上，日本电通创意设计中心高级创意总监菅野薰先生详细介绍了他所负责的“连接生命线”项目，即如何利用 大数据 在灾难等危机来临时如何更好地为 企业 服务的同时，为社会作出巨大贡献。此外，菅野薰还介绍了电通公司利用大数据在道路拥堵、休闲娱乐等领域的实践应用，受到全场嘉宾一致好评。
第五届金网奖暨2013中国网络营销高峰论坛由中国 互联网 协会指导，网络营销工作委员会主办，比特网、IT专家网承办，迄今已成功举办四届，成为广受国内外业内人士高度关注的网络营销盛会。
以下是日本电通创意设计中心高级创意总监菅野薰先生演讲实录：
我为大家介绍一下我的工作内容，也是一些获奖的内容。首先这是汽车厂家本田的车载导航，大家都知道本田，本田应该是日本的汽车品牌，我想可能没有人不知道。还有人不知道本田吗，本田是日本著名的汽车厂家了，那么它有一款产品叫做车载航，这个大家可能不太知道，这真是针对日本做的产品。这是一种什么样的产品呢，我给大家介绍一下，它就是通过 手机 的 3G 网络升级和分析，就是搭载了导航车辆的一些实时的行驶数据，根据最新的情况提示最佳的行驶路线和信息，所以如果突然发生事故或者是发生灾害的时候，马上就能回避一些不必要的，回避一些危险的道路，是非常智能的产品。
最初跟他们谈的时候，他们并没有制造广告的预算，只是咨询一下怎么样才能够让人们了解到这个复杂的功能。我们看有罗列了很多的数字，我第一次跟本田车载导航负责人见面的时候他们就跟我看的这个系统的数据，这是什么意思呢，请大家看，行驶了哪一辆车，什么时间行驶在哪一个经纬度，以多快的速度朝哪个方向行驶，收据这样的数据，每分钟大约有十万行的数据会记录下来，是这样一款产品。我跟他们去见面的时候，就把他们的数据拷到自己的电脑里，我编了一个程序，请大家看这是我当然是编排，描述的数据。
大家看得见吗？也就是说本田公司的大数据它所 搜集 的大数据我对此进行可视化，使用车载导航的数据进行描绘就好象你坐在飞机上向下眺望地面上有很多行驶着的车辆。这个只是对车辆的行驶路线进行的描述，描述之后就成了一幅日本地图。我们看，我当场在跟他们碰头之后，就在自己的电脑里描述成这样一种数据，然后给我的客户看，然后跟他们探讨我们的方式。我记得当时是2011年的2月份，也就是1个月之后日本发生了令人震惊的事情，也就是地震发生之前我才接手这个项目。我所利用就是利用企业的大数据尝试为人为社会做贡献。
这就是我的项目，也就是叫做连接生命线。2011年3月1日，下午2点46分，日本东北地区遭到了大地震和海啸的袭击，这一天所有的交通一片混乱，很多人都没办法开车，从公司步行回家。而且这一天电话也不通了，手机也打不通，人们只能够通过网络一些确认是否平安，同时通往交通的也没有办法，救援队也没法进行救援，我们所面临的挑战就是如何将救援队去送往灾区。这个时候我们做了一些什么呢，就是刚才我提到了，就是它本来用于交通拥堵情况而搜集车辆的行驶数据，这本来是它的目的，但是这个目的搜集到的数据，可以用来从另一个角度进行分析，那就是说那是 一条 有车辆行驶可能可以通行的道路。为会拥堵呢，是因为也车才会拥堵，但是我们换一个角度就是，有车辆行驶所以这个道路是安全的，是可以行驶的。
这就是我实际分析和描述的一个数据。大家看到呢，因为地震发生以后，完全没有车辆行驶，所以开始有车辆行驶的地方，我就用绿色去表示，用这样一条轨迹。
比如说这条路可以通行了，那条路还不能通行这样就可以了解当时的信息了。同时呢我还通过 Twitter ，当时大家都是通过Twitter这样一个社交网络去互相互换信息，但是它没有把这个信息公开的一个平台，所以当时我们就把所有的日本地区道路的名字录入，然后去搜索所有关于这个东日本道路的帖子。
我们看最后是怎么样公开的呢，我把它用KMZ文件形势公开出来的，它是可以下载的，为什么可以下载，因为我们当时非常重视速度，最重要的是要快，我公开这个文件是在地震发生以后，20个小时以后，那么地震发生20个小时以后就公开了，本来如果是能够兴建一个网站可能更加方便，但是因为当时没有时间去兴建一个网站，所以我们就用这样的数据去公开了，让人们下载。当时也借助了大家的力量，借助了社交网络的力量，去征集能够我们配合，给予我们合作的人员。
您看，在地图上我们公开了就是可以通行的数据，这只能用电脑使用，为了让这个信息让所有的人都能够看到我们在网络上呼吁，一般的很多人这个普通的编成人员，程序员，他们都积极的相应我们的呼吁，然后帮助我们建了一个可以用手机或者是用 智能手机 浏览的这样一些网站。
最有意思的，这也是很有名的，就是 谷歌 ，使用我们公开的数据创建了谷歌危机相应这样一个页面，告诉更多的人，这比政府还要快，告诉我们哪些路可以通行。绿色的道路就是已经也车辆在通行，所以是安全的，是可以通行的。另外还有很多的学术机构、研究机构、企业还有一般的很多人，都利用我们的数据以各种方式提供了信息。比如说我们像这样的，我们有几百个版本，我们这个项目它的创意就是，车载导航它本来的目的是为了正确预测道路拥堵情况去搜集一些实时的数据但是我们把它转化成为灾害或者事故之后可以安全通行的这个价值，大家都在谈大数据，大数据到底给我们带来什么，我们能够发现什么，大数据只是意味着数据很多，但是我们从中可以发现这里面包含着可以安全通行的道路信息，我们所做的和一些创意工作者，过去所作的工作本身就是相同，如何发现客户的品牌和商品结合点，也就是它的魅力。这一点可以说，这也是一个本质上的工作。但是我们是用一种新的方式新的视角，这种视角就是技术化的视角。
在这个工作为契机我开始主要负责这个连接生命线这个项目，也开始负责车载导航这个项目。接下来再看这个(英)，刚才连接生命线这个项目是在一种非常特殊非常危机的社会状态下实施的，接下来我想讲一下同样也是大数据，同样一家企业的大数据我们在日常生活当中能够发挥什么样的作用。日本是拥堵情况非常严重的，北京可能就是堵车情况更加严重。我们所提供的就是全社会首个能够预测拥堵情况的网站。我们能够实时地去提供，全日本这种车辆通行的数据进行分析，对未来进行预测。这十年当中日本所有交通的数据都在这里得到积累。比如说在这里如果是发生了事故，道路了发生什么样的变化我们 都可以 从过去的经验进行预测，我们进行这样一个分析，同时提供一个谁都可以免费进行使用的网站，在日本里面有这样隧道的事故，日本不久前在隧道里面发生一个事故，我们这个网站当时也是正确预测的这个事故，所以非常有名。
像这样通过技术的角度，怎么样从大数据当中创造出社会的价值，这一个意义上我接下来进行挑战的就是品牌与娱乐的一个衔接。我现在要介绍是手机的一个APP，这一是本田的一款产品。本田这个厂家它有什么希望呢，它就是作为一个车载信息服务，它想创造一个汽车加智能手机这样新体验，在中国是怎么样，我不太清楚，在日本就是年轻人越来越不喜欢开车，他们就不想买车也不想拿驾照，作为汽车厂家来说他希望能够有更多的用户接触的机会，希望汽车能够渗透到每个人的生活当中去。还有一点，日本和中国都很相似，也就是 SNS 社交网络的普及和渗透，通过拍照，通过智能手机传送照片去分享自己的感受和体验。那么比如说我和朋友我想方向我自己的感受和体验，我想方向我的照片但是我很难方向我的视频。
比如说你用这个智能手机拍视频的话，比如说它有一些很多的限制，拍不好，所以可能用照片可能更好方向。那么根据这样一种情况，我们的一个战略就是，最主要的是乘车的时候，除了乘车以外的时间当然也可以，你可以把驾驶或者日常生活各种场景，建议进行间接并且进行分享，同时我们还有根据形势距离和时间定期进行自动拍摄的功能，我有一段视频请大家看一下。
这是一个非常简单的，很短的几秒的这样一些视频把它连接起来。这个并不是乘车的时候所拍，你在乘车的时候你也可以拍这样的视频去进行分享，全部拍完以后我们再加上音乐以后，再配上滤色镜就可以制造成一个非常有魅力、有吸引力的视频。
那么这个APP反响非常大，我们截止到昨天已经有310万的下载量了，在日本和台湾都获得了 苹果 商店免费综合部门 第一名 ，在澳门也获得的免费部门第一名，在中国听说也能够下载，也请大家可以试用一下。其实在日本很大文艺圈里面的一些人，一些明星都非常喜欢，可以说不上每个星期，这几个月来，每个星期都有电视节目对它进行介绍，可能大家比较了解，安室奈美回她自己通过这个APP拍的视频上传等等。
接下来我再介绍一个技术和娱乐融合的例子，(英)，本田这个品牌它的魅力之一就是引擎，这个项目是关注引擎声音的一个例子。这个也是非常简单的构思，但是它使用的技术却是非常的复杂。本田它都有名车，非常有名的这个车，那么我们把这个名车的引擎的声音去进行录音，把它搭载到应用上，APP上，所以你开车的时候你把这个智能手机设置好之后跟音响连上，这样你开车的时候就可以体验各种本田名车引擎的声音来享受这个驾驶乐趣。比如说你可以体验你喜欢的这个名车的引擎声音是这样一个APP，这个项目在日本也引起了很大的反响。
我们本来只打算提供这样一个APP，但是又产生了由其派生出来其他的项目。我们所挑战的就是，怎么把技术跟讲故事融合在一起。我们可以使用技术为人类服务，有的技术可以让人意想不到，觉得怎么还有这样的功能，但是我们使用技术可以感动人吗？这就是我们的挑战，我们这个项目叫做阿尔顿塞纳1989。阿尔顿塞纳是世界上最有名最受人尊敬的一级方程式的赛车手，本田为他提供引擎，也是获得世界第一的人物，是一个传说人物。我们通过再现数据再现了他乘车的状况，他是1989年在一级方程式当中比赛的一个行驶数据，当时给记录下来了。因为这是24年前的数据，所以现在纸版，我们向在首先就需要从读这个纸并将其数据化开始。首先我们看，怎么样把它进行数据？
这是我们把它数据化之后的行驶数据，我们看油门，刹车还有这个引擎的旋转，还有这个速度。比如说他现在是行驶到这个赛道上哪一个位置，再次把它从纸版转变为电子的数据，接下来我们就用这个数据，把这些数据放到日本有名的陵墓赛车上的图面上进行行驶，再现他当时行驶的奇迹。这是一个为了验证所做的软件，通常可能是带我们一些手绘的文稿向客户展示，但是这次我们带了软件展示给客户。
铃木赛车上有一个5.8公路的赛道在上面装上音响和 LED ，我们就可以再现24年前塞纳引擎的声音了。同时我们在网站上也用3D的再示了这个场景，这是互动式的，所以你可以从你喜欢的位置和角度去看塞纳当时的行驶情况。
我们可以看，用你各种喜欢的方式看，或者你也可以常识想想你就是塞纳本人，然后坐在她的位置去行驶。
我们广告只做的两次，基本上我们是放在(英)上面，那么开放之后立刻引起了很大的反响，日本有巴西、欧洲、美国，很多的，很大的反响。公开之后是本田史上最受欢迎的视频，公开两个月之后就已经达到了本田公司最受欢迎，观看人数最多的视频。最后我再跟大家介绍一下我最近的工作内容，现在我们作出的挑战就是通过技术，同样对体育运动进行一个娱乐化，这是击剑。在欧洲这件运动尽人皆知，就因为动作太快，决定胜负很难。使用这个系统，运动员的这个剑这个运动轨迹还有他身体的动作，就连小孩子也能够看懂这个击剑运动的神奇。这个尝试我们也得到了很高的评价，所以我们可以从各个角度把它进行视化，这样的话我们就看得很清楚了。是怎么样击剑和被击的。
东京申办2020年的奥运会，前一些天其实这个视频是还用于申办时所做的一个(英)，可以说这一段视频也为我们成功申办作出了贡献，同时这也是技术能够创造价值创造全新的创意领域的一个案例。我们这样一些挑战才刚刚开始，我自己本人从事这个工作也才三年多，所以今后还有什么样的可能性什么样的潜力，我希望今后我还能够创造出更多更好的案例带给大家，谢谢大家。
