探讨智能网联汽车的数据安全之策 中国计算机学会青年计算机科技论坛在苏举行
论坛现场，来自各个高校、企业的专家学者围绕“智能网联汽车的数据安全如何实现”这一主题，展开线上线下交流。论坛分为引导发言和思辨交流两个环节，中国科学院、山东大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、东华大学、福建师范大学、苏州科技大学、常熟理工学院等高校研究院所的专家，以及清华大学苏州汽车研究院，亨通工控，知行汽车，同济区块链研究院等企业研发人员进行了深入的讨论。
山东大学专家做了《零信任计算助力智能网联汽车数据安全》的报告，清华大学苏州汽车研究院的沈尧总经理做了《汽车网络安全攻防演练环境的发展与展望》的报告，两位引导嘉宾分别从零信任计算理论研究情况，以及实验室测试概况对网联汽车数据安全问题进行了深入介绍。随后的思辨交流环节，与会专家就“在实现车路协同与数据共享互通的过程中，智能网联汽车的数据安全边界如何保障”、“智能网联汽车的数据利用如何平衡用户隐私保护与网联智能需要？”、“基于智能网联汽车的发展现状，政策法规如何助力数据安全？”三个议题进行了激烈探讨。
与会专家分别从网联汽车数据安全的技术、标准、法律规范等方面进行了全方位的深入探讨。来自哈尔滨工业大学的何道敬教授建议首先应该对数据的归属者进行明确的划分，并结合密码技术，才能在后续的数据传输及使用中确保数据安全。该观点也引来了其他专家的关注与思辨，网联汽车不同于传统汽车，明确数据所有者并非易事。东华大学的张光林教授则指出，我们应该从回顾移动互联网的发展历程出发，类比网联汽车的发展路径，从而以包容态度看待网联汽车这一新事物的发展，数据安全不能成为阻碍网联汽车发展的障碍。来自同济区块链研究院的叶蔚副总经理则为大家补充了一个重要的数据安全维度，那就是多个供应商之间的数据安全问题，这也是实现网联汽车数据安全的重要环节之一。
专家们在两个多小时的思辨环节中激烈交锋，经常针对某一观点从学术界、业界给出截然相反的看法，让与会观众享受到了沉浸在网联汽车数据安全世界里的乐趣。通过思辨，与会专家在三个议题上既碰撞出了火花，为学术研究和工业实现开阔了思路，也达成了一些共识，预期将为智能网联汽车的数据安全贡献论坛力量。
